Para asegurar el vuelo continuo y seguro de equipo aeroespacial, los requisitos para los sujetadores son extremadamente altos. Especialmente cuando aviones comerciales se ponen en funcionamiento, tienen que ejecutar de 20 a 30 años y continuar volando durante más de 10 horas al día. Los requisitos para los sujetadores son incluso superiores a los de la industria aeroespacial, y cierres de aleación de titanio pueden cumplir los requisitos anteriores. Además, cierres de aleación de titanio pueden reducir considerablemente el peso del avión, no sólo pueden mejorar el rendimiento de vuelo, pero también reducen los costes de utilización, lo más importante es reducir el consumo de combustible. Tal desempeño excelente debe ser ampliamente utilizado en la fabricación de aviones. El principal problema que ha plagado a lo ha sido el material de la aleación de titanio. En la actualidad, la escasez de tierras raras es prominente y la subida del precio es evidente. China debe controlar estrictamente la exportación de tierras raras.
China es un gran productor de elementos de sujeción y su producción ocupa el primer lugar en el mundo durante muchos años en una fila. Sin embargo, China no es un país fuerte para la producción de sujetador. Los sujetadores de China son principalmente productos de gama bajos, de bajo valor añadido. La cuota de mercado de sujetadores High-End tales como sujetadores de aviación es relativamente baja, y los tipos de producto y las especificaciones son muy limitadas. Las tecnologías y la producción aún tienen que mejorar.
En los últimos años, con el rápido desarrollo de la industria aeroespacial de China, la demanda para los sujetadores de aviación ha aumentado dramáticamente. Además, la fabricación de grandes aeronaves en China ha hecho grandes progresos. Aunque todavía hay algún tiempo antes del primer vuelo en 2014, 100 órdenes de puesta en marcha se han obtenido en la demostración de aire en el final del año pasado. Estas órdenes deben ser terminados para aleaciones de titanio. La demanda para los sujetadores es enorme, y las perspectivas de mercado para los tornillos de aleación de titanio son muy prometedores.
Cierres de titanio son ampliamente utilizados en los aviones. Según las estadísticas, cada avión chino c919 requiere aproximadamente 200.000 cierres aleación de titanio y tornillos de aleación de titanio 20 millones son necesarios para completar la primera tanda de 100 órdenes de puesta en marcha. Según la producción anual prevista de 150 aviones grandes en el 2018, cierres de aleación de titanio 30 millones será necesarios cada año. Cierres de aleación de titanio tienen un gran potencial para el desarrollo y las perspectivas de mercado para el desarrollo son muy prometedores.