Frente a la crisis económica mundial que siguió, y la confusión en la producción de piezas de automóviles de Japón, las piezas de automóviles y los centros comerciales de China también se han visto muy afectados. En el análisis final, ¿cuáles son los factores afectados? Es muy simple, es decir, la industria de piezas y componentes de China se basa principalmente en dos palabras: "Comercio exterior".
El volumen de importación y exportación de la ocupación de accesorios de automóviles de China puede ser solo una fracción de la ocupación global de importación y exportación. Es difícil ver las piezas de automóviles de China en los países desarrollados de Europa, América, Japón y Corea del Sur. Por ejemplo, An Zi exploró cuidadosamente las partes internas de la industria del automóvil en China. En la marca del país de origen de nuestro país, no importa si se trata de la escala o la cantidad de partes y componentes, las empresas también son muy pocas, por no mencionar que la empresa de vehículos de riesgo compartido respalda y tiene partes de Hongxiang sedan de alto valor agregado y de alta tecnología, en Hongo Los proveedores son aún más raros.
Desde el punto de vista de todas las industrias, la cosecha de la compañía de partes y componentes de China es realmente difícil de obtener además de los ingresos de inversión extranjera en Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, así que lo que vemos en el exterior es la apariencia de Centros de compras de autopartes de China. En la parte posterior brillante, ¿nos enorgullece la composición de la estructura industrial y el valor? La gloria actual de los accesorios de automóvil de China se atribuye principalmente al hecho de que nuestra gente no puede ingresar en los registros de la industria automotriz de China si no tiene un poder adquisitivo fuerte. en.
Sin el apoyo de la política, con un producto de alta tecnología y alta tecnología ocupando el mercado, es difícil para los proveedores de Hongo enfrentar a muchos de los contrapartes mundiales en nuestros centros comerciales, por no mencionar los centros comerciales del mundo. En la competencia, algunos países europeos en el extranjero y Corea del Sur, a pesar de que no tienen una marca de vehículo intacta en su ciudad natal, tienen una competencia perfecta en piezas de automóviles. No solo están satisfechos con las necesidades del automóvil Hongo, sino que también tienen una gran cantidad de integrantes en el centro comercial mundial y participan en la competencia.
Es decir, debido a que nuestro país tiene un poder adquisitivo fuerte, se ha convertido gradualmente en el campo de batalla de la competencia profesional de automóviles globales. Nuestros centros comerciales se han convertido gradualmente en un refugio para las empresas multinacionales, y algunos fabricantes extranjeros que están cerca de la decepción han salvado sus vidas. Brillante, ¿deberíamos prestar atención a la parte trasera de la industria de piezas de repuesto de China, a toda la familia de llagas? Frente a la falta de centros de habilidades, todavía somos débiles en una semicolonial. De hecho, en la tendencia de desarrollo actual de la industria de piezas y componentes de China, no podemos atribuir todas las preguntas a la agresión extranjera actual y la expansión masiva de marcas extranjeras en la ciudad natal de nuestro país, y mucho menos multiplicar grandes cantidades de alta calidad en un corto período. de tiempo. El grupo de talentos de automóviles sedán de Hong Kong, estas preguntas fueron atribuidas originalmente a las diversas deficiencias en la estrategia industrial tardía, haciendo que nuestra marca de la ciudad natal perdiera la oportunidad de ponerse al día con una serie de centros comerciales.
A partir de los proyectos de cooperación de la industria actual de accesorios para automóviles, podemos ver cuáles de las llamadas nuevas carreteras tácticas de centros comerciales son principalmente para entender el rescate de algunas compañías que están cerca del riesgo, y para permitir que la empresa conjunta china tenga más El PIB, porque la empresa conjunta está ahora en China. A gran escala, y las partes y componentes que apoyan a los grupos industriales han empezado a ver la escala, especialmente en el período tardío de la reforma y apertura, de algunas de las empresas estatales en nuestro las autoridades competentes del país todavía están intoxicadas en el nuevo proyecto de empresa conjunta, pero descuidaron en la ocupación de partes de sedán Hongxiang. Las industrias básicas de pick-and-place y partes y componentes fueron detenidas en este momento por la invasión de marcas extranjeras y por locales y empresas de propiedad estatal. Como resultado, nacimos tarde en el negocio de autopartes y perdimos algunas oportunidades para competir con marcas extranjeras rivales y marcas locales.
A juzgar por la distinción entre accesorios para automóviles, situación de importación y exportación ocupacional y mapas, los centros comerciales de piezas de repuesto de China ya se han convertido en un estado semicolonial. Aunque la marca de accesorios para automóviles en Hongxiang está en constante desarrollo y desarrollo, se enfrenta a Japón y quizás a los países europeos. Una vez en duda, entonces estamos "controlados por personas" en algunos productos básicos