INTRO A HILOS
Para dar servicio de manera efectiva a los sujetadores, es importante tener un conocimiento práctico de las roscas de los tornillos. Una rosca es una cresta helicoidal continua formada en el interior (tuerca) o en el exterior (tornillo) de un cilindro. Esta cresta se llamacresta. Entre cada cresta hay un espacio, llamadoraíz. Las roscas se colocan en ángulo con respecto al eje del perno o tuerca. Esta pendiente se llamaángulo de hélice. El ángulo debe ser inclinado, ya sea hacia arriba a la derecha (para tornillos roscados a la derecha) o hacia arriba a la izquierda (para tornillos roscados a la izquierda). El hilo forma una "V" entre las crestas. El ángulo de esta "V" se llamaángulo de roscay está determinado por ingenieros de sujetadores. La mayoría de las roscas de tornillo usadas en una bicicleta usan un ángulo de rosca de 60 grados.
Para roscas externas (pernos), una rosca derecha se inclina hacia la derecha, pero la rosca interna derecha se inclina hacia la izquierda. Para hilos externos de la izquierda, los hilos se inclinan hacia la izquierda, mientras que los hilos internos de la izquierda se inclinan hacia la derecha. El tornillo de la derecha se aprieta en sentido horario (a la derecha). El tornillo de la izquierda se aprieta en sentido antihorario (a la izquierda). Los hilos de la izquierda en las bicicletas se ven en el lado de la transmisión del pedalier y el pedal izquierdo. Observe la pendiente de los hilos en los hilos de los pedales a continuación.
Los hilos son designados o nombrados por el hilo externodiámetro mayory una medida de tono. El diámetro mayor es el diámetro externo en la parte superior de las crestas del hilo. Los tamaños de rosca se dan en tamaños nominales, no en la medición real. La medida exacta está ligeramente por debajo del tamaño nominal o nominal. Por ejemplo, un perno 6 mm puede medir 5. 8 mm o 5. 9 mm, pero se llama perno 6 mm . También es común usar “M” antes del tamaño del tornillo, como M 6 para un tornillo 6 mm.Nota:El tamaño de la llave para la cabeza del perno o tuerca no se usa para determinar el tamaño de la rosca. Por ejemplo, el tornillo de cabeza hueca común en una rosca 6 mm x 1 mm usa una llave hexagonal 5 mm, aunque la rosca no se llama 5 mm.
Paso de roscaes la distancia desde la cresta de un hilo a otra cresta medida a lo largo del hilo. El paso se mide mejor con un medidor de paso de hilo.
Los llamados hilos "inglés", "estándar", "imperial" o SAE se designan por la frecuencia de cuántos hilos se cuentan a lo largo de una pulgada. Esto se llama "Subprocesos por pulgada", y se abrevia como "TPI". El enhebrado métrico utiliza la medición de paso directo en milímetros desde la cresta del hilo hasta la cresta del hilo adyacente medida a lo largo del eje del hilo. Un ejemplo de un hilo SAE es 9 / 16 ″ x 20 TPI (hilos de pedal). Un ejemplo de rosca métrica sería 10 mm x 1 mm (perno de cambio trasero común). NOTA: El término enhebrado "estándar" se utiliza principalmente en los Estados Unidos. La suposición en los Estados Unidos es que el subproceso SAE común es el "estándar".
Típicamente, si un hilo tiene un paso designado como TPI, es un hilo SAE y el diámetro se da en tamaños de pulgada fraccionaria. Si el paso coincide con los estándares métricos, el diámetro se da en milímetros. Sin embargo, algunos estándares de rosca mezclarán tpi con un diámetro métrico. Algunos fabricantes italianos usan hilos de diámetro métrico y pasos de hilo SAE. Por ejemplo, el estándar de rosca del pedalier "italiano" es 36 mm x 24 tpi, y algunos ejes traseros fabricados en Italia son 10 mm x 26 tpi.
Los hilos a veces se identifican como "finos" o "gruesos". Un hilo fino tendrá una medida de paso relativamente pequeña, y los hilos estarán más juntos. Un hilo grueso tiene una medida de paso relativamente mayor, y los hilos estarán más separados. Los hilos de tono fino a veces se usan para hacer ajustes. Los tornillos de ajuste del cambio suelen tener un paso de 0. 75 mm. Un cuarto de vuelta en un tornillo de cambio avanza el extremo del tornillo solo 0. 19 mm. Un hilo fino tendrá menos profundidad en comparación con un hilo grueso y, en consecuencia, es más fácil de pelar. Un hilo grueso es más resistente al pelado, pero también menos eficiente en la transmisión del par (giro) a la tensión del hilo. Generalmente, un paso fino es más fácil de apretar, ya que la tensión se logra con pares más bajos. En la imagen a continuación, dos pernos del mismo diámetro se magnifican usando un comparador óptico. Observe que los hilos relativamente más gruesos son más profundos en comparación con los hilos finos.
IZQUIERDA: HILO GRUESO. DERECHA: HILO FINO
Para que los hilos se intercambien y coincidan, tanto el diámetro como el paso deben coincidir. Otro aspecto crítico del ajuste del hilo y la intercambiabilidad es la llamadadiámetro de paso. El diámetro de paso es el diámetro del hilo en un punto donde el ancho a través del hilo y el ancho a través de la ranura entre hilos son iguales. El diámetro de paso es difícil de medir directamente sin instrumentos especiales como el comparador óptico. Por ejemplo, puede tener un soporte inferior que parece encajar fácilmente en la carcasa de una bicicleta. Sin embargo, un pedalier de repuesto de una marca diferente puede ajustarse perfectamente a la misma bicicleta. Es probable que los dos soportes inferiores varíen en diámetro de paso.
Incluso cuando los hilos tienen el tamaño adecuado, habrá juego o pendiente entre los hilos externos e internos cuando se enganchen. Esta jugada es normal y desaparece cuando se aprieta el cierre. El hilo puede ser un poco más grande o más pequeño de lo ideal y, sin embargo, la pieza seguirá funcionando adecuadamente. Sin embargo, si se exceden las tolerancias, la pieza puede requerir una fuerza excesiva para instalarse, o el ajuste puede ser bastante descuidado y la rosca puede fallar durante el apriete.
Los pernos y tornillos están hechos en diferentes grados de resistencia. Existe un sistema de clasificación que se utiliza para marcar e identificar la mayoría de los pernos industriales. Sin embargo, la industria de la bicicleta generalmente usa pernos patentados sin ninguna marca. El sistema SAE (Society of Automotive Engineers) califica los tornillos desde el grado 1 hasta el grado 8. La resistencia a la tracción aumenta con el número. Los pernos métricos vienen con una "clase de propiedad", un sistema de dos números separados por un punto decimal.