¿Cuáles son los métodos de endurecimiento de los tornillos de hardware?

Jul 25, 2018

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Tornillo de hardware: el primer método es usar la prueba de dureza Brinell. Este método usa una bola de acero endurecido para probar la superficie del material del tornillo endurecido. Después de un período de tiempo, se calcula por el valor de la bola de acero y la indentación del tornillo. La dureza del tornillo Este es un método comúnmente usado.

Otro método es la dureza Vickers, que es un método más profesional para probar la dureza de los tornillos. En general, el cono cuadrado de diamante se presiona en la superficie del tornillo con un indentador, y luego la dureza del tornillo se calcula de acuerdo con una determinada fórmula de cálculo. índice.

Estándar para tornillos de hardware:

1. Grado del producto: de acuerdo con el contenido de carbono, estamos divididos en: C1008 (correspondiente a 4.8), C1035 (que corresponde a 8.8), C1045 (que corresponde a 10.9), SCM435 (que corresponde a 12.9 y 45H), incluido el carbono. Cuanto mayor sea la cantidad, más duro será el material. Los tornillos desde 8.8 hasta arriba son todos tornillos de alta resistencia.

2, para la especificación: por ejemplo, M4x8, 4 dedos de diámetro exterior es de 4 mm, 8 se refiere a la longitud efectiva del objeto incrustado es de 8 mm, el tornillo avellanado general se carga con la longitud total, medio tornillo de cabeza avellanada más media cabeza . La cruz del tornillo de cabeza plana no incluye el tamaño de la cabeza.

3. Cuando el mismo material se trata con calor, cuanto mayor es la dureza, peor es la dureza. Se requiere tratamiento térmico para el enchapado desde el grado 8.8 hasta el anterior. Hay dos tipos de tratamientos térmicos que hacemos actualmente: los tornillos de alta resistencia requieren un tratamiento térmico, es decir, la dureza de los tornillos desde el interior hacia el exterior es uniforme; los tornillos autorroscantes requieren un tratamiento térmico de cementación, es decir, la superficie de los tornillos está impregnada con una capa de carbono, que es muy dura. Pero el interior es muy suave, si la carburación está adentro, la z se quemará.