¿Cuáles son las ventajas y desventajas de remachadas, atornilladas y soldadas?

Clavado ha sido ampliamente utilizado en la construcción de la nave antes de la segunda guerra mundial y ahora es obsoleto. A pesar de la eliminación de la industria naval, fabricación de aviones modernos todavía utiliza clavar, pero el remachado de aviones modernos es muy diferente de la clava de naves antes de la segunda guerra mundial. Debido a la necesidad de reducir el peso en vacío, la mayoría de los materiales del avión es de aluminio y materiales compuestos. No es fácil de soldar aluminio y materiales compuestos no pueden ser soldados con autógena. Teniendo en cuenta que el avión también debe ser impermeable, remachado es la mejor opción para la construcción de avión. Las conexiones atornilladas se utilizan sobre todo solamente para los edificios de la tierra (edificios, puentes, grúas, instalaciones sobre cubiertas de naves/plataformas). La estructura atornillada es fácil de quitar, pero no es impermeable al agua y el perno sí mismo es propenso a oxidarse (agua puede acumularse en la ranura del perno). Soldado con autógena es básicamente el único componente a método utilizado en la industria de construcción naval hoy (sustituir completamente clavado) y también se utiliza en la construcción de tierra. La ventaja de la soldadura es que no filtra agua en comparación con el empernado de las conexiones. Comparado con el remachado, las ventajas de la soldadura son velocidad y la calidad de la tecnología contemporánea de la soldadura es más confiable. La desventaja es que no es fácil de desmontar. Se debe saltar o cortar cuando se quita, que puedan dañar la reutilización de materias primas.