Con el desarrollo de productos de automoción de ahorro de energía, ambientalmente amigables, ligero y miniatura, sujetadores de alta resistencia para automóviles han recibido una atención creciente. Automotriz sujetadores son las partes principales de la conexión de los automóviles, son responsables de casi la mitad del número total de piezas de automóviles.
La investigación y desarrollo automotriz sujetadores de alta resistencia en China es todavía relativamente atrasada en comparación con los países desarrollados.
¿Cuál es el punto clave en la producción de sujetadores de alta resistencia para automóviles? Uno es la elección de los materiales de sujeción, y el otro es el proceso de tratamiento térmico de los sujetadores. No importa de qué punto no es bueno, el rendimiento de los sujetadores de alta resistencia de automóviles será inválida, que traerá riesgos de seguridad a la conducción.
Automóviles sujetadores de alta resistencia deben obtener sorbitol templado y templado torsite estructura con buenas propiedades mecánicas integrales, siempre y cuando el amortiguamiento es asegurar la estructura de la martensita del núcleo, que está estrechamente relacionada con la templabilidad del acero. Relacionados con.
Si es acero al carbono o acero de aleación, en el caso de completar el endurecimiento, cuando los sujetadores son templados a altas temperaturas para obtener productos terminados de la dureza del mismo, sus propiedades mecánicas como resistencia, ductilidad y tenacidad son similares.
Sin embargo, si no completamente endurecido, aunque la dureza después de recocido es la misma que después del Temple, la fuerza de producción, alargamiento después de la forja, dureza de contracción y el impacto de área son más bajas, y el grado de reducción es el grado de endurecimiento aumenta y disminuye.
El amortiguamiento de temperatura de calefacción está principalmente determinado según la composición química del acero en combinación con un proceso específico.
El ligero y ahorro de energía desarrollo de automóviles plantea requisitos más altos para el diseño de motores y sistemas de energía. A medida que aumenta la fuerza, la fractura causada por fragilización por hidrógeno es principalmente el templado y revenido acero martensítico, que ocurre en el rendimiento. Para materiales de alta resistencia con una fuerza > 620 MPa y una dureza valoran > 31 HRC, mayor resistencia a la tracción, más sensible es a la fragilización por hidrógeno. El material más fácil será absorber hidrógeno, más difícil es al hidrógeno de la unidad.
La sensibilización de templado martensita, Bainita superior, bainita inferior, sorbitol, perlita y austenita a fragilidad de hidrógeno se reduce sucesivamente.
Sujetador de coche Temple y revenido tratamiento térmico se realiza a alta temperatura. Con el fin de reducir la formación de oxidación de la superficie durante el tratamiento térmico, atmósfera protectora se agrega a menudo al horno de la calefacción. Si la atmósfera protectora contiene compuestos de hidrógeno, es posible absorber hidrógeno durante el tratamiento térmico y aumentar el riesgo de fragilización por hidrógeno de las fijaciones.
Para evitar la fragilización por hidrógeno, sujetadores de alta resistencia de 1000 a 1300 MPa deben conducir hidrógeno después de galvanoplastia.
Bajo ciertas condiciones, la calidad de las materias primas afectan a la selección de parámetros de proceso de producción de sujetador y afectan directamente el rendimiento global y la seguridad de los sujetadores de alta resistencia para automóviles. Durante el proceso de montaje de automóviles, el desarrollo y aplicación de sujetadores de alta resistencia para automóviles también presentan desafíos de fabricación y proveedores de materias primas.
Fabricantes del sujetador deben mejorar continuamente sus procesos de producción y tecnologías para satisfacer las necesidades del mercado de sujetadores siempre desarrollar. Especialmente en la reforma profunda de hoy, estrictamente debemos controlar el proceso de producción y mejorar el nivel de calidad de producto para en el futuro. ¡Supervivencia en la competencia del mercado firmware!
Debemos fortalecer la investigación y desarrollo de productos de sujetador automotor, aprender la tecnología de producción avanzada y mejorar las capacidades de auto desarrollo y la innovación de nuestro país.